مهمان عزیز، خوش‌آمدید.
شما می‌توانید از طریق فرم ثبت‌نام در انجمن عضو شوید.

نام‌کاربری/رایانامه:
  

رمز عبور
  





جستجو در انجمن‌ها

(جستجو‌ی پیشرفته)

آمار انجمن
» کاربران: 1,345
» آخرین کاربر: rohamaa
» موضوعات انجمن: 467
» ارسالهای انجمن: 634

آمار کامل

کاربران حاضر
ما 40 کاربر حاضر در انجمن دارید
» 0 کاربر عضو | 40 مهمان

آخرین موضوعات
بهترین برنامه مشابه تلگرا...
انجمن: آموزش ها و مقالات در خصوص سیستم عامل اندروید
آخرین‌ارسال: khaneeeeh
01-05-2019، 09:59 AM
» پاسخ‌ها: 1
» بازدید: 549
دانلود نرم افزار Force Bi...
انجمن: دانلود نرم افزار
آخرین‌ارسال: khaneeeeh
25-02-2019، 01:55 PM
» پاسخ‌ها: 6
» بازدید: 3,764
روتر یا مودم با قابلیت vp...
انجمن: روتر و مودم های ADSL
آخرین‌ارسال: kasra871
10-02-2019، 11:46 PM
» پاسخ‌ها: 0
» بازدید: 225
معرفی ویژگیهای خاک مناسب ...
انجمن: گیاهان آپارتمانی
آخرین‌ارسال: Karamzadeh
27-12-2018، 11:59 PM
» پاسخ‌ها: 0
» بازدید: 301
نحوه ی نگهداری گیاه عنکبو...
انجمن: گیاهان آپارتمانی
آخرین‌ارسال: Karamzadeh
27-12-2018، 12:49 AM
» پاسخ‌ها: 0
» بازدید: 130
دلایل لرزش موتور خودرو
انجمن: محصولات ایــران خودرو
آخرین‌ارسال: m.taheri
26-12-2018، 11:46 PM
» پاسخ‌ها: 0
» بازدید: 252
دلایل ریپ زدن ماشین
انجمن: محصولات ایــران خودرو
آخرین‌ارسال: m.taheri
26-12-2018، 11:44 PM
» پاسخ‌ها: 0
» بازدید: 126
نحوه اضافه کردن فایل، برن...
انجمن: سیستم عامل ویندوز 8 و 8.1
آخرین‌ارسال: mohammadreza121
24-12-2018، 02:07 PM
» پاسخ‌ها: 1
» بازدید: 1,162
نرم افزار tiiktool
انجمن: نرم افزارهاي مديريت شبكه
آخرین‌ارسال: rentlift
16-11-2018، 04:44 PM
» پاسخ‌ها: 0
» بازدید: 466
اولین تصویر گلکسی S7 Edge...
انجمن: اخبار فناوری اطلاعات
آخرین‌ارسال: kandokav
11-10-2018، 09:26 PM
» پاسخ‌ها: 1
» بازدید: 2,026

 
  نشانه های پاره شدن سيم كلاچ خودرو
ارسال‌شده توسط: m.taheri - 12-07-2018، 12:45 PM - انجمن: محصولات ایــران خودرو - بدون‌پاسخ

شواهد پاره شدن سيم كلاچ خودرو 

اگر کلاچ ماشین به شکل "پله پله" و "بره بره" پایین می رود و از حالت عادی کمی سفت تر است، به احتمال زیاد سیم کلاچ نیاز به تعویض دارد و بزودی پاره خواهد شد

چاپ این بخش

  صدايي "خر خر" يا لرزش زير پدال كلاچ هنگام كلاچ گرفتن
ارسال‌شده توسط: m.taheri - 12-07-2018، 12:42 PM - انجمن: محصولات ایــران خودرو - بدون‌پاسخ

صدايي "خر خر" يا لرزش زير پدال كلاچ هنگام كلاچ گرفتن

زمانيكه موتور خودرو روشن است و با گرفتن كلاچ به موتور صدايي اضافه مي شود، احتمالا بلبرینگ کلاچ اشکال دارد و پس از مدتی دنده ها براحتی جا نخواهند رفت. بهتر است این عیب زودتر رفع شود، تا هزینه تعمیرات بیشتری را به راننده تحمیل نشود.

چاپ این بخش

  وجود صداي زائد هنگام رانندگي
ارسال‌شده توسط: m.taheri - 12-07-2018، 09:28 AM - انجمن: محصولات ایــران خودرو - بدون‌پاسخ

وجود صداي زائد هنگام رانندگي اما در حالت درجا صدايي شنيده نميشود
دو حالت وجود دارد:

  1. در حالت حرکت، دنده را خلاص کنید، اگر صدا قطع شد، به احتمال بسیار زیاد صدا از گیربکس است. 
  2. در حالت حرکت، دنده را خلاص کنید، اگر صدا قطع نشد، به احتمال بسیار زیاد، صدا از بلبرینگ های چرخ است.

چاپ این بخش

  صدای "قرچ" هنگام جا زدن دنده خودرو
ارسال‌شده توسط: m.taheri - 12-07-2018، 09:25 AM - انجمن: محصولات ایــران خودرو - بدون‌پاسخ

صدای "قرچ" هنگام جا زدن دنده خودرو
دلايلي كه ممكن صدای "قرچ" هنگام جا زدن دنده وقتي خودرو روشن است وجود داشته باشد را مي توان به عناوين زير دسته بندي كرد.

  • اگر در همه دنده ها این اتفاق می افتد، احتمالا رگلاژ سیم کلاچ پایین است.
  • اگر فقط برای دنده خاصی این صدا را می شنوید، احتمالا دنده برنجی، یا کشویی آن دنده خاص خراب شده و باید تعویض شود (کل گیربکس باز می شود).

چاپ این بخش

  دنده جا ميرود اما خودرو حركت نمي كند
ارسال‌شده توسط: m.taheri - 12-07-2018، 08:17 AM - انجمن: محصولات ایــران خودرو - بدون‌پاسخ

دنده جا ميرود اما خودرو حركت نمي كند
دلايل آن :

  1. احتمالا علت خرابی صفحه کلاچ، دنده های دیفرانسیل، و یا پلوس است.
  2. اگر صفحه کلاچ ایراد داشته باشد، پس از جا زدن دنده، هیچ اتفاقی نمی افتد.
  3. اگر پلوس ایراد داشته باشد، پس از جا زدن دنده، و گاز دادن، ماشین ثابت مانده ولی کیلومتر شمار بالا می رود. همچنین صدایی شبیه به "تق تق" از زیر ماشین شنیده می شود.

چاپ این بخش

  دليل جا نرفتن دنده هنگام روشن بودن خودرو
ارسال‌شده توسط: m.taheri - 12-07-2018، 07:51 AM - انجمن: محصولات ایــران خودرو - بدون‌پاسخ

دليل جا نرفتن دنده هنگام روشن بودن خودرو
در صورتيكه كه خودرو روشن باشد دنده جا نرود، اما هنگام خاموش بودن دنده جا برود ممكن است:

  • مجموعه کلاچ ایراد دارد که شامل سیم کلاچ، دیسک و صفحه کلاچ است
  • سیم کلاچ شما نیاز به رگلاژ داشته باشد

چاپ این بخش

  دلیل صدای کلاچ خودرو
ارسال‌شده توسط: m.taheri - 12-07-2018، 07:44 AM - انجمن: آموزش و تعمیرات خودرو - بدون‌پاسخ

دلیل صدای کلاچ خودرو
کِلاچ (کِلاژ یا کِلاج) (به انگلیسی: Clutch) نام یکی از قطعات خودرو است. ریشه لغوی کلاچ یک کلمه انگلیسی به معنی اتصال است. لیکن معنی رایج آن به وسیله‌ای اطلاق می‌گردد که عمل اتصال یا قطع کردن را انجام می‌دهد.

کلاچ وسیله‌ایست برای انتقال حرکت چرخشی از یک شفت به شفت دیگر. کلاچ در واقع یک وسیله قطع کردن و یا وصل کردن است که در سیستم‌های انتقال نیرو بکار می‌رود. اصولاً در سیستم‌های انتقال نیرو، توان و نیروی تولید شده در موتور برای استفاده به شکلی دیگر و یا استفاده در جایی دیگر نیاز به جابجایی و انتقال دارد. حال برای آنکه بتوان بر روی این انتقال نیرو کنترلی را اعمال کرد؛ ساده‌ترین راه استفاده از یک کلاچ است تا هر زمان که نیاز به توقف انتقال نیرو باشد این عمل انجام پذیرد.
   
و اما در خودرو، کلاچ دستگاهی است که نیروی موتور را از گیربکس قطع یا وصل می‌کند یا به عبارت ساده‌تر عمل کلاچ برای تعویض دنده‌های گیربکس است. این عمل به‌وسیله پدال که زیر پای چپ راننده قرار دارد انجام می‌شود، به این ترتیب که با فشار به پدال کلاچ، صفحه فلایویل جدا می‌شود و نیرو به گیربکس (جعبه دنده) نمی‌رسد و در نتیجه چرخ‌های وسیله نقلیه آزاد می‌شود، برعکس، با رها کردن کلاچ، صفحه کلاچ به فلایویل می‌چسبد و نیروی موتور تابع سرعت و قدرت دنده گیربکس می‌شود. قطعات کلاچ عبارتند از: صفحه کلاچ، دو شاخه کلاچ، صفحه فلایویل، بلبرینگ کلاچ، اهرم، شاخک‌ها، صفحه‌دهنده و دیسک کلاچ که از یک کاسه مانند از نوع چدن تشکیل شده است.
   
وقتی پدال کلاچ را تا اخر فشار دادیم و صدا می کند یا بلبرینگ کلاچ فرسوده شده است که در این صورت با تعویض بلبرینگ کلاچ مشکل حل می شود و یا بلبرینگ پشت میل لنگ خشک کار کرده و در این صورت نیز باید انرا تعویض نمود اگر کلاچ خوب کار نمی کند و گیربکس لرزش دارد یا دیسک کلاچ از تنظیم خارج شده است که در این صورت مجموعه کلاچ باید تعویض شود و یا دسته موتورها شکسته شده یا بیش از اندازه نرم شده که در این صورت دسته موتورها باید تعویض شود.
   

چاپ این بخش

  عيب يابي سيستم كلاچ خودرو
ارسال‌شده توسط: m.taheri - 12-07-2018، 07:38 AM - انجمن: آموزش و تعمیرات خودرو - بدون‌پاسخ

عيب يابي سيستم كلاچ خودرو

  1. در صورت خرابی بلبرینگ، با فشردن پدال، صدایی یكنواخت از سیستم كلاچ به گوش می رسد
  2.  وظیفه فنرهای خورشدی و یا سه شاخه كلاچ، انتقال نیرو به دیسك است. چنانچه فلز این فنر بر اثر كاركرد زیاد، عمر مفید خود را از دست دهد پس از كلاچ های پی در پی و گرم شدن فلز آن، درهنگام كلاچ گرفتن دنده تعویض نمی شود و یا خودرو با لرزش حركت خواهد نمود. همچنین، درهنگام شتابگیری، واكنش اتومبیل ضعیف بوده و دور موتور بیش از حد بالا می رود. 
  3. بر روی صفحه كلاچ فنري به نام فنرمارپیچی وجودارد. وظیفه این فنرها ارتعاش گیری در هنگام درگیری صفحه کلاچ با فلایول است. چنانچه در هنگام فشردن پدال كلاچ، خودرو دچار لرزش شدید شود عیب از ضعیف شدن این فنرهاست. عمق سائیدگی صفحه كلاچ 3/0 میلی متر می باشد و ضخامت آن در سمت فلایویل بیشتر از دیسک است. 
  4. چنانچه دیسك بر اثر كاركرد زیاد بسوزد و انتقال حرارت آن به خوبی با محیط پیرامون صورت نگیرد سبب سوختن صفحه می گردد و آنرا به شكل شیشه ای در می آورد. شیشه ای شدن صفحه باعث كاهش اصطكاك لازم بین لنت و سطوح تماسی شده و باعث بكسواد شدن آن می شود لذا تعویض دنده، به سختی و با صدا صورت می گیرد. میزان تابدیدگی مجاز دیسك 20/0 میلی متر است. در اثر تابدیدگی دیسك و یا فلایویل، هنگام فشردن كلاچ، نیرویی عكس، به پدال وارد شده و به اصطلاح پدال دل دل می كند و خودرو می لرزد. دیسك معیوب باعث خراب شدن صفحات لنت شده و آن را نیز دچار عیب می كند. 
  5. با معیوب شدن لاستیك تشتكی پمپ كلاچ یا ساییدگی سیلندر، روغن ریزی از سمت لاستیك گرد گیر را خواهیم داشت و تعویض دنده به دلیل عدم كارایی مناسب سیستم به سختی صورت می پذیرد. در صورت وجود حباب هوا در مدار، فشردن كلاچ نرم تر(اسفنجی) از حالت استاندارد می شود و برای تعویض دنده باید دو الی سه بار كلاچ گرفته شود(كلاچ دو پا مي شود) بنابراین لازم است سیستم هیدرولیکی کلاچ، هوا گیری شود. 
  6. جهت انتقال نیرو از پوسته كلاچ به گیربكس از شافت كلاچ استفاده می شود. ابتدای شافت به بوش ته میل لنگ و انتهای آن به دنده چهار گیربكس متصل می شود. هرگاه بوش ته میل لنگ معیوب شود دنده 3 و یا 4 به خوبی تعویض نشده و یا بیرون می زند. همچنین در صورت تابدیدگی این محور، كلاچ به خوبی عمل ننموده و یا دنده تعویض نمی شود. 
  7. برای اطمینان از سالم بودن دستگاه کلاچ، خودرو را روشن و گیربكس را در وضعیت دنده چهار قرار می دهیم. ترمز دستی را کشیده و به آرامی پدال کلاچ را به صورت نیم کلاچ رها می نمائیم. اگر ماشین با لرزش کار کرده و یا خاموش شود، سیستم کلاچ سالم است. ولی اگر ماشین میل به حرکت کردن یا ضربه زدن داشته باشد، صفحه کلاچ معیوب بوده و یا تنظیم نیست. 
  8. برای آنكه در هنگام كلاچ گرفتن، كلاچ نرم تری را هنگام فشردن آن داشته باشیم، می توانیم از صفحه کلاچ ضخیم تری استفاده نمود. با كم شدن لنت صفحه کلاچ، فنرخورشیدی دیسک تحت فشار بیشتری قرار می گیرد لذا، کلاچ سفت تر می شود. در مواقعی بعضی از تعمیركاران سطح فلایویل را تراش داده وسطح بیشتری را برای درگیری صفحه ایجاد می نمایند كه این عمل باعث كاهش سطح فلایویل شده و فنر خورشیدی کمتر تحت فشار قرار می گیرد در نتیجه کلاچ نرم تر و پرشتاب تر شود. اما با این عمل لایه ای از سطح فلایویل كه آب داده شده و دارای مقاومت در برابر ساییدگی و انتقال حرارت سریع است را از بین می برند كه باعث می شود صفحه كلاچ سریع تر بسوزد. 
عيب هاي سيستم كلاچ به صورت جزئي تر

  1. صفحه كلاچ سر می خورد(بكسواد) 
  • ‍‌ساییدگی بیش از حد صفحه 
  •  روغنی شدن صفحه كلاچ 
  • آسیب دیدگی فنر خورشیدی 
  • لقی پدال كلاچ 
  • پیچیدگی و تابدیدگی فلایویل 
  • سیم كلاچ نرم كار نمی كند 
  1. كلاچ به سختی آزاد می شود
  •  انحناء بیش از حد صفحه 
  • ساییدگی هزار خار 
  • ساییدگی فنر خورشیدی 
  • لقی پدال كلاچ 
  1. كلاچ در حالت درگیر بودن لرزش دارد 
  • كثیفی و چرب بودن صفحه 
  • فنر ضد پیچش فرسوده است 
  • صفحه كلاچ سفت یا كج شده است 
  • شل شدن پرچ های صفحه 
  • فرسودگی فنر خورشیدی 
  • تابدیدگی دیسك و فلایویل 
  •  خرابی یا سخت شدن یا شل شدن دسته موتور 
  • ساییدگی بغل یاتاقان میل لنگ 
  1. كلاچ صدا می دهد 
  • خرابی بلبرینگ یا عدم گریس كاری آن 
  • سلییدگی قسمت لغزنده دو شاخه كلاچ 
  • فرسودگی فنر ضد پیچ 
  • عدم خلاصی مناسب پدال كلاچ 
  • حركت بیش از حد انتهای میل لنگ 
  1. تعویض دنده ها مخصوصا دنده یك به سختی انجام می شود 
  • كج شدن و سوختن صفحه كلاچ 
  • ساییدگی هزار خار 
  • چرب شدن صفحه 
  • ساییدگی فنر خودشیدی 
  •  تنظیم نبودن پدال 
چنانچه با فشردن پدال فشار، نیرویی عكس به پا، احساس شود یا به اصطلاح دل دل زند، عیب ممكن است در اثر خرابی دو شاخ كلاچ، تاب برداشتن دیسك یا فلایویل و یا معیوب شدن صفحه كلاچ باشد. شیشه ای شدن یا صیقلی شدن صفحه كه بر اثر سوختن دیسك و فلایویل بوجود خواهد عمدتا در اثر نیم كلاچ گرفتن و یا سر بالایی حركت كردن خودرو است. وظیفه فنرهای ارتعاشی گیر مارپیچی صفحه كلاچ، خنثی نمودن نیروی پیچشی مخالف از برخورد صفحه با دیسك یا فلایویل است و چنانچه این نیرو خنثی نگردد صفحه تاب برداشته و یا شكسته می شود. هر گاه این فنرها بر اثر كار زیاد ضعیف شوند در هنگام كلاچ گرفتن، خودرو می لرزد. هر گاه لنت صفحه كلاچ به اتمام برسد هنگام كلاچ گرفتن موتور می سوزد و با فشردن پدال گاز و بالا بردن دور خودرو شروع به حركت می كند. قابل ذكر است كه در سر بالایی ها قدرت موتور كاسته شده و نیاز به راندن خودرو در دنده های سنگین می باشد.. با كلاچ گرفتن پیاپی و یا به صورت نیم كلاچ حركت نمودن، سبب اعمال فشار از سیستم كلاچ به میل لنگ می شود. این فشار، باعث سائیده شدن بغل یاتاقانی به طور تدریجی می گردد كه چنانچه خلاصی استاندارد نباشد در هنگام كلاچ گرفتن، میل لنگ حركت طولی نموده و خودرو می لرزد. به میل لنگ، شاتون، سیلندر و پیستون در این حالت آسیب زیادی می رسد.

چاپ این بخش

  خاموش شدن خودرو با گرفتن کلاچ یا ترمز
ارسال‌شده توسط: m.taheri - 11-07-2018، 03:37 PM - انجمن: آموزش و تعمیرات خودرو - بدون‌پاسخ

خاموش شدن خودرو با گرفتن کلاچ یا ترمز

اگر راننده ی یک خودروی انژکتوری هستید حتما تا به حال به این مشکل بر خورده اید که در حین رانندگی، قصد توقف داشته اید و با فشار دادن پدال ترمز خودرو خاموش شود و یا در حین رانندگی وقتی قصد تعویض دنده کلاچ را فشار داده اید و خودرو خاموش شده است و بعد از خاموش شدن با اولین استارت خودرو روشن شده است. این علائم نشان دهنده ی خرابی استپر خودرو است. استپر خودرو وظیفه دارد وقتی شما پدال گاز را رها میکنید، دور موتور را زیر عدد یک بین ۷۵۰ تا ۸۵۰ نگه دارد. 
علائم خرابی استپر 
  1. خاموش کردن خودرو در هنگام فشردن پدال ترمز 
  2. گاز خوردن بی مورد خودرو در حالت درجا 
  3. خاموش شدن خودرو هنگام فشردن پدال کلاچ و یا زمان تعویض دنده 
  4. خاموش کردن خودرو زمانی که خودرو سرد است مخصوصا اول صبح 
  5. گاز خوردن خودرو هنگام تعویض دنده 
   

برای تعویض استپر ابتدا سوکت استپر را با احتیاط کامل از استپر جدا میکنیم سپس خودرو را خاموش میکنیم، معمولا پیچ استپر با پیچ گوشتی چهار سو و یا با پیچ گوشتی های ستاره ای نمره ی ۲۰ یا همان T20 باز میشود. داخل استپر و دریچه گاز را با اپری مخصوص تمیز کرده، و استپر جدید را جایگزین استپر قدیمی میکنیم. بعد از تعویض استپر ۴ بار سوئیچ را باز و بسته میکنیم تا استپر تنظیم شود. خودرو را روشن کنید. اگر مشکل حل نشد ecu خودروی شما نیاز به ریست دارد که باید به تعمیرگاه مراجعه کنید.

چاپ این بخش

  ادغام يا مرج كردن سلولها در زبان HTML
ارسال‌شده توسط: m.taheri - 11-07-2018، 02:12 PM - انجمن: زبان برنامه نويسي تحت وب HTML - پاسخ‌ها (1)

ادغام يا مرج كردن سلولها در زبان HTML

نحوه ادغام خانه های جدول : برای ترکیب و یکی کردن سلول‌های مجاور افقی در یک سطر جدول از ویژگی rowspan در درون تگ <td></td> استفاده می‌کنیم. جهت عملیات ادغام سلول ها باید سلول ها مجاور هم باشند و در یک سلول باید عدد مربوط به تعداد سلول‌هایی که می خواهیم آنها را با هم ادغام کنیم قرار دهیم. همچنین برای ادغام سلول‌های مجاور عمودی نیز از ویژگی colspan به روشی که برای ادغام سلول‌های مجاور افقی گفته شد استفاده می‌کنیم. مثلا فرض کنید قرار است جدولی به شکل ذیل بسازیم.
   

اگر کمی دقت کنید متوجه خواهید شد که جدول فوق دارای دو سطر می‌باشد که سطر اول دارای سه سلول بوده وسطر دوم دارای دو سلول است. سلول دوم سطر دوم به اندازه دو سلول از سطر اول است. برای ساخت چنین جدولی باید از کد ذیل بهره ببریم.
کد:
<head>
   <title></title>
   </head>
<body>

<table>
   <tr>
       <td>tr1-td1</td>
       <td>tr1-td2</td>
       <td>tr1-td3</td>
   </tr>
   <tr>
       <td>tr2-td1</td>
       <td colspan="2" >tr2-td2</td>
   </tr>
</table>
</body>

چاپ این بخش